ozito OBD2-kodeleser instruksjonshåndbok

BIL
SKANNEVERKTØY
OBD2 KODELESER
BRUKSANVISNING

3 ÅRS ERSTATTNINGSGARANTI

STANDARDUTSTYR

SPESIFIKASJONER

Støtte:	OBD2-kompatible kjøretøy
Inndata:	8V til 25V
Driftstemperatur:	0°C~50°C
Lagringstemperatur:	-20 ° C ~ 70 ° C
Utstilling:	128 x 64 mm bakgrunnsbelyst LCD
Vekt:	0.15 kg

ozito.com.auAutomotive Scan Tool

GARANTI

FOR Å GJØRE ET KRAV UNDER DENNE GARANTIEN MÅ DU RETURNERE PRODUKTET TIL DITT NÆRMESTE PUNNINGSLAGER MED DIN BUNNING-REGISTERKVITTERING. FØR DU RETURERER PRODUKTET FOR GARANTI, TA RING TIL VÅR KUNDESERVICE HJELPELINJEN:
Australia: 1800 069
New Zealand: 0508 069
FOR Å SIKRE EN RASK SVAR, VENNLIGST HA MODELLNUMMER OG KJØPSDATO TILGJENGELIG. EN KUNDESERVICEREPRESSENTANT TAKER ANropet DIN OG SVARER PÅ EVENTUELLE SPØRSMÅL DU KAN HA KNYTTET TIL GARANTIPOLITIKKEN ELLER PROSEDYRE.

Fordelene gitt under denne garantien kommer i tillegg til andre rettigheter og rettsmidler som er tilgjengelige for deg ved lov.
Våre varer kommer med garantier som ikke kan utelukkes ved lov. Du har rett til erstatning eller refusjon for en større feil og kompensasjon for ethvert annet rimelig forutsigbart tap eller skade. Du har også rett til å få varene reparert eller erstattet dersom varene ikke er av akseptabel kvalitet og feilen ikke utgjør en større feil. Vanligvis vil du være ansvarlig for alle kostnader forbundet med et krav under denne garantien, men hvis du har lidd ytterligere direkte tap som følge av et defekt produkt
du kan kanskje kreve slike utgifter ved å kontakte vår kundeservicehjelpelinje ovenfor.
3 ÅR ERSTATNINGSGARANTI*
Produktet ditt er garantert for en periode på 36 måneder fra den opprinnelige kjøpsdatoen. Hvis et produkt er defekt, vil det bli erstattet i samsvar med vilkårene i denne garantien. Garantien omfatter ikke forbruksdeler, f.eksample.
• Dette produktet er kun beregnet for gjør-det-selv-bruk, og erstatningsgarantien dekker bruk i hjemmet.
ADVARSEL
Følgende handlinger vil føre til at garantien blir ugyldig.

• Hvis verktøyet har vært drevet på en tilførsel voltage annet enn det som er spesifisert på verktøyet.
• Hvis verktøyet viser tegn på skade eller defekter forårsaket av eller som følge av misbruk, ulykker eller endringer.
• Unnlatelse av å utføre vedlikehold som angitt i bruksanvisningen.
• Hvis verktøyet er demontert eller tampdrevet med på noen måte.
• Profesjonell, industriell eller høyfrekvent bruk.

KJENN PRODUKTET DITT

12V AUTOMOTIVE SKANNEVERKTØY

1. Bakgrunnsbelyst LCD	5. Opp-knapp
2. Rød LED	6. Tilbake -knapp
3. Gul LED	7. OBD2, 16-pinners kontakt
4. Grønn LED	8. Ned-knapp
	9. OK-knapp

ONLINE MANUAL
Skann denne QR-koden med mobilenheten din for å ta deg til netthåndboken.

3 ÅRS ERSTATTNINGSGARANTI

http://www.ozito.com.au/product/OAST-050

OPPSETT OG FORBEREDELSE

KJEN PRODUKTET OVERVIEW

1. Bakgrunnsbelyst LCD
   Indikerer oppsett, skanning, menyalternativer og testresultater.
2. Rød LED
   Dette indikerer at det er et problem i ett eller flere av kjøretøyets systemer. Den røde LED-en brukes også for å vise at DTC-er er tilstede. DTC-er vises på skjermen til skanneverktøyet. I dette tilfellet er MIL lamp på kjøretøyets instrumentpanel vil lyse konstant.
3. Gul LED
   Dette indikerer at det er et mulig problem. En "ventende" DTC er tilstede og/eller noen av kjøretøyets utslippsmålere har ikke kjørt
   diagnostisk testing.
4. Grønn LED
   Indikerer at motorsystemene kjører normalt (Antall monitorer på kjøretøyet som er aktive og utfører sin diagnosetesting er innenfor tillatt grense, og ingen DTC-er er tilstede).
5. Opp-knapp
   Ruller opp gjennom menyelementer
6. Tilbake-knapp
   Går tilbake til forrige meny.
7. OBD2 16-pins kontakt
   Kobler skanneverktøyet til kjøretøyets Data Link Connector (DLC).|
   Din DLC er vanligvis plassert nær midten under instrumentpanelet (dash), under eller rundt førersiden på de fleste kjøretøy. Ikke tving OBD2-kontakten inn i DLC-en, sørg for at kontakten er i riktig orientering til DLC-en for å unngå å skade pinnene.
   Note: Se kjøretøyets servicehåndbok for plasseringen av DLC-en kan ikke finnes.
8. Ned-knapp
   Rull ned gjennom menyelementene.
9. OK-knapp
   Bekrefter et valg (eller handling) fra et menyelement.

GENERELL INFORMASJON

OBD2-beredskapsmonitorer
En viktig del av et kjøretøys OBD2-system er beredskapsmonitorene, som er indikatorer som brukes til å finne ut om alle utslippskomponentene har blitt evaluert av OBD2-systemet. De kjører periodiske tester på spesifikke systemer og komponenter for å sikre at de yter innenfor tillatte grenser.
For tiden er det elleve OBD2-beredskapsmonitorer (eller I/M-monitorer) definert av US Environmental Protection Agency (EPA). Ikke alle skjermer støttes av alle kjøretøy, og det nøyaktige antallet skjermer i et kjøretøy avhenger av motorvognprodusentens strategi for utslippskontroll.

• Kontinuerlige monitorer – Noen av kjøretøyets komponenter eller systemer testes kontinuerlig av kjøretøyets OBD2-system, mens andre testes kun under spesifikke kjøretøys driftsforhold. De kontinuerlig overvåkede komponentene nedenfor er alltid klare:

1. Feiltenning
2. Drivstoffsystem
3. Comprehensive Components (CCM) Når kjøretøyet er i gang, kontrollerer OBD2-systemet kontinuerlig komponentene ovenfor, overvåker nøkkelmotorsensorer, ser etter feiltenning og overvåker drivstoffbehov.

• Ikke-kontinuerlige monitorer – I motsetning til kontinuerlige monitorer, krever mange utslipps- og motorsystemkomponenter at kjøretøyet brukes under spesifikke forhold før monitoren er klar. Disse monitorene kalles ikke-kontinuerlige monitorer og er oppført nedenfor:
  

  1. EGR-system 3. Katalysator 5. O2 sensorvarmer 7. Oppvarmet katalysator

  2. O2-sensorer 4. Fordampningssystem 6. Sekundærluft 8. A/C-system

Beredskapsstatus for OBD2-monitor
OBD2-systemer må indikere hvorvidt kjøretøyets PCM-monitorsystem har fullført testing på hver komponent. Komponenter som har blitt testet vil bli rapportert som "Klar" eller "Fullført", noe som betyr at de er testet av OBD2-systemet. Hensikten med å registrere beredskapsstatus er å la inspektører avgjøre om kjøretøyets OBDII-system har testet alle komponentene og/eller systemene.
Drivlinjekontrollmodulen (PCM) setter en monitor til «Klar» eller «Fullført» etter at en passende kjøresyklus er utført. Kjøresyklusen som aktiverer en monitor og setter beredskapskoder til «Klar» varierer for hver enkelt monitor. Når en monitor er satt til «Klar» eller «Fullført», vil den forbli i denne tilstanden. En rekke faktorer, inkludertasing of diagnostic trouble codes (DTCs) with a scan tool or a disconnected battery, can result in Readiness Monitors being set to “Not Ready”. Since the three continuous monitors are constantly evaluated, they will be reported as “Ready” all of the time. If testing of a particular supported non-continuous monitor has not been completed, the monitor status will be reported as “Not Complete” or “Not Ready”.
For at OBD-monitorsystemet skal bli klart, bør kjøretøyet kjøres under normale driftsforhold. Disse driftsforholdene kan inkludere en blanding av motorveiskjøring og stopp og gå, bykjøring og minst én friperiode over natten. For spesifikk informasjon om klargjøring av kjøretøyets OBD-monitorsystem, vennligst se kjøretøyets brukerhåndbok.

OBD2 definisjoner

• Drivlinjekontrollmodul (PCM) – OBD2-terminologi for datamaskinen ombord som styrer motoren og driver toget.
• Feilindikatorlampe (MIL) – Feilindikatorlampe (Service Engine Soon, Check Engine) er en betegnelse som brukes for lyset på instrumentpanelet. Det er for å varsle sjåføren og/eller reparasjonsteknikeren om at det er et problem med ett eller flere av kjøretøyets systemer og kan føre til at utslipp overskrider føderale standarder. Hvis MIL lyser med et konstant lys, indikerer det at et problem har blitt oppdaget og kjøretøyet bør serviceres så snart som mulig. Under visse forhold vil dashbordlyset blinke eller blinke. Dette indikerer et alvorlig problem, og blinkingen er ment å motvirke bruk av kjøretøyet. Bilens diagnosesystem ombord kan ikke slå av MIL før nødvendige reparasjoner er fullført eller tilstanden ikke lenger eksisterer.
• DTC – Diagnostic Trouble Codes (DTC) som identifiserer hvilken del av utslippskontrollsystemet som har feil.
• Aktiveringskriterier – også kalt aktiveringsbetingelser. De er de kjøretøyspesifikke hendelsene eller forholdene som må oppstå i motoren før de forskjellige monitorene kan settes eller kjøres. Noen monitorer krever at kjøretøyet følger en foreskrevet "kjøresyklus"-rutine som en del av aktiveringskriteriene. Kjøresykluser varierer mellom kjøretøy og for hver skjerm i et bestemt kjøretøy.
• OBD2 Drive Cycle – En spesifikk driftsmodus for kjøretøy som gir betingelser som kreves for å stille alle beredskapsmonitorer som gjelder for kjøretøyet, i "klar"-tilstand. Hensikten med å fullføre en OBD2-kjøresyklus er å tvinge kjøretøyet til å kjøre diagnostikk ombord. En eller annen form for en kjøresyklus må utføres etter at DTC-er har blitt slettet fra PCM-minnet eller etter at batteriet er koblet fra. Å kjøre gjennom et kjøretøys komplette kjøresyklus vil stille inn beredskapsmonitorene slik at fremtidige feil kan oppdages. rive-sykluser varierer avhengig av kjøretøyet og monitoren som må tilbakestilles. For kjøretøyspesifikk kjøresyklus, se kjøretøyets brukerhåndbok.
• Frys rammedata – Når en utslippsrelatert feil oppstår, setter OBD II-systemet ikke bare en kode, men registrerer også et øyeblikksbilde av kjøretøyets driftsparametre for å hjelpe med å identifisere problemet. Dette settet med verdier refereres til som Freeze Frame Data og kan inkludere viktige motorparametere som motorturtall, kjøretøyhastighet, luftstrøm, motorbelastning, drivstofftrykk, drivstofftrimverdi, motorkjølevæsketemperatur, fremgang av tenningstidspunkt eller lukket sløyfestatus .

OPERASJON

3. MENY

ADVARSEL! LES OG FORSTÅ ADVARSLENE FØR OPPSETT.

Bilskanneverktøyet brukes til å sjekke motoren til de fleste OBD2-kompatible kjøretøy fra 1996 og utover med en standardstørrelse 16-pinners datakoblingskobling (DLC).
Funksjonsbeskrivelse

• Dobbel-system diagnose, valgfri motor og girkasse.
• Indikerer raskt motorfeil, med grønne/gule/røde LED-indikatorer som feillys.
• Les og slett motorfeilkoden og view Definisjoner av diagnostiske feilkoder (DTC).
• Visning av sensordatastrøminformasjon som kjøretøyomdreininger per minutt (rpm), motorkjølevæsketemperatur i sanntid.
• View frys rammedata og I/M (statusinformasjon for beredskapsmonitor.
• Les kjøretøyinformasjon: kjøretøyidentifikasjonsnummer (VIN) kalibreringsidentifikasjonsnummer (ID-er) kalibreringsverifiseringsnummer (CVN-er)
• Flerspråklig
  Diagnostiske feilkoder (DTC)
  OBD2 Diagnostic Trouble Codes er koder som lagres av omborddatamaskinens diagnosesystem som svar på et problem funnet i kjøretøyet. Disse kodene identifiserer et bestemt problemområde og er ment å gi deg en veiledning om hvor en feil kan oppstå i et kjøretøy. OBD2 diagnostiske feilkoder består av en femsifret alfanumerisk kode. Det første tegnet, en bokstav, identifiserer hvilket kontrollsystem som setter koden. De andre fire tegnene, alle tall, gir tilleggsinformasjon om hvor DTC-en oppsto og driftsforholdene som førte til at den ble satt. Se eks. nedenforample for å illustrere strukturen til sifre:

1. System
   B = Kropp
   C = Chassis
   P = Drivlinje
   U = Nettverk
2. Kodetype
   Generisk = 0
   Produsentspesifikk = 1
3. Undersystemer
   1 = Drivstoff- og luftmåling
   2 = Drivstoff- og luftmåling
   3 = Tenningssystem eller feiltenning av motor
   4 = Ekstra utslippskontroller
   5 = Kjøretøyets hastighetskontroll og tomgangskontroller
   6 = Datamaskinens utgangskretser
   7 = Transmisjonskontroller
   8 = Transmisjonskontroller
4.  Identifisere spesifikke
   funksjonsfeil del av systemene

DTC-feilkodesøk

Søk

OBD-II-søk drevet av dot.report

KJØRETØYTILKOBLING

ADVARSEL! IKKE KOBLE TIL ELLER FRA SKANNEVERKTØYET MED TENNING PÅ ELLER MOTOREN I GÅR.

Oppsett

1. Koble OBD2 16-pins kontakten til DLC.
2. Slå på tenningen. Oppsett kan gjøres med motoren av eller motoren i gang.
3. Fra startskjermen trykker du på OPP-knappen for å gå inn i oppsettgrensesnittet.

• Språk: Standardspråket fra fabrikken er engelsk, mange andre språk kan velges manuelt.

• Måleenhet: Standardenhetene fra fabrikken er metriske, imperial kan velges manuelt.
• Kontrast: Bakgrunnslyskontrasten er justerbar, fabrikkinnstilling 25 %
• Systemseksjonsmodul: Hvis mer enn én modul oppdages, vil du bli bedt om å velge en modul før testing. Velg ønsket modul og trykk på "OK"-knappen for å bekrefte.

4. Trykk på Tilbake-knappen når oppsettet er fullført for å gå tilbake til startskjermen.

ADVARSEL! KJØR KJØRETØY I ET GODT VENTILERT OMRÅDE, EKSOSGASER ER GIFTIGE.

Skann
Tenningen er på, motoren går.

1. Fra startskjermen trykker du på "OK"-knappen for å gå inn i skannegrensesnittet.
2. Vent til menyen vises. En sekvens av meldinger som viser OBD2-protokollene og fremdriftslinjen vil bli observert på den bakgrunnsbelyste LCD-skjermen til kjøretøyprotokollen oppdages.
   
3. View et sammendrag av systemstatus (MIL-status, DTC-tellinger, Monitorstatus) på bakgrunnsbelyst LCD.
4. Trykk på "OK"-knappen for Diagnostisk meny

5. DIAGNOSTISK MENY

• Les koder: Les den diagnostiske feilkoden (DTC) i motoren eller girsystemet og vis standarddefinisjonen. Tenningen på, motoren av eller går
1. Bruk "OPP" og "NED"
for å velge en Les koder og trykk på "OK"-knappen for å bekrefte. Hvis det er DTC-er, bakgrunnsbelyst
LCD vil vise antall koder:

2. Trykk på "OK"-knappen Monitor Status

CT (Gjeldende) DTC-koder- Are
generert av gjeldende maskinvarefeil. Gjeldende feilkode(r) for maskinvarefeilen genereres av en kontinuerlig feil og kan bare slettes hvis maskinvaren repareres.

PD (Venter) DTC-koder- De indikerer problemer som kontrollmodulen har oppdaget under gjeldende eller siste kjøresyklus, men som ikke anses som alvorlige ennå. Ventende koder vil ikke slå på funksjonsfeilindikatoren lamp (MIL) med mindre det samme problemet oppdages igjen. Hvis feilen ikke oppstår innen et visst antall oppvarmingssykluser, slettes koden fra minnet.

PT (Permanent) DTC-koder- Disse kodene får kontrollmodulen til å tenne feilindikatorlampen (MIL) når det oppstår en utslippsrelatert feil. Disse DTC-ene kan ikke slettes før det er bekreftet at problemet er løst.
2. Bruk "Opp eller ned" for å velge gjeldende, ventende eller permanente koder fra menyen Les koder og trykk på "OK"-knappen. Se Diagnostiske feilkoder (DTC) overskriften i denne håndboken.
Note: Hvis ingen DTC-er, vises meldingen "Kjøretøyet har ingen feilkoder" på den bakgrunnsbelyste LCD-skjermen.

3. View DTC-ene og deres definisjoner på den bakgrunnsbelyste LCD-skjermen. Trykk på "BACK"-knappen for å gå tilbake til forrige skjerm.

4. Hvis mer enn én DTC blir funnet, indikerer nummeret til høyre for den bakgrunnsbelyste LCD-skjermen rekkefølgen av DTC-er. Bruk "OPP" og "NED"-knappene for å sjekke alle kodene.

"OK" — Indikerer at en bestemt monitor som kontrolleres har fullført diagnosetestingen. "INC" — Indikerer at en bestemt monitor som kontrolleres ikke har fullført diagnosetestingen. "N/A" — Monitoren støttes ikke på det kjøretøyet.

4. Trykk på "BACK"-knappen for å gå tilbake til forrige meny.

DTC-feilkodesøk

Søk

OBD-II-søk drevet av dot.report

• Kjøretøyinformasjon: Denne funksjonen gjør det mulig å hente kjøretøyidentifikasjonsnummer (VIN), kalibrerings-ID-nummer (CIN), kalibreringsverifikasjonsnummer (CVN) og ytelsessporing i bruk på 2000 og nyere kjøretøy som støtter modus 9. Tenningen på, motoren av eller løper.

1.  Bruk "UP" og "DOWN"-knappene for å velge Vehicle Information fra Diagnostic Menu og trykk på "OK"-knappen for å bekrefte
2. Fra menyen for kjøretøyinformasjon, bruk "OPP" og "NED"-knappene for å velge tilgjengelige elementer og trykk på "OK"-knappen for å view.

3. View hentet kjøretøyinformasjon på den bakgrunnsbelyste LCD-skjermen.

Note: Hvis kjøretøyet ikke støtter den valgte modusen, vises en "Not Supported"-melding på den bakgrunnsbelyste LCD-skjermen.4. Trykk på “BACK”-knappen for å gå tilbake til forrige meny.

FEILSØKING

Tilkoblingsfeil
Når kjøretøyets tenning er av eller motoren ikke går, kan bilskanneverktøyet ikke kommunisere med motorsystemet, vil denne meldingen vises. Du må gjøre følgende for å sjekke:

1. Kontroller at tenningen er PÅ eller at motoren går.
2. Sjekk om skanneverktøyets OBD2-kontakt er sikkert koblet til kjøretøyets DLC.
3. Kontroller at kjøretøyet er OBD2-kompatibelt.

Vehicle Link Feil
En kommunikasjonsfeil oppstår hvis skanneverktøyet ikke klarer å kommunisere med kjøretøyets ECU (Engine Control Unit). Du må gjøre følgende for å sjekke:

1. Kontroller at tenningen er PÅ.
2. Sjekk om skanneverktøyets OBD2-kontakt er sikkert koblet til kjøretøyets DLC.
3. Kontroller at kjøretøyet er OBD2-kompatibelt.
4. Slå av tenningen og vent i ca. 10 sekunder. Slå på tenningen igjen og fortsett testingen. Kjøretøy-ID-nummer Kjøretøy-ID-nummer VIN: Støttes ikke

Operatørfeil
Hvis bilskanneverktøyet fryser, oppstår et unntak eller kjøretøyets ECU (motorkontrollenhet) er for treg til å svare på forespørsler. Du må gjøre følgende for å tilbakestille verktøyet:
– Tilbakestill skanneverktøyet.

1. Slå av tenningen og vent i omtrent 10 sekunder.
2. Slå på tenningen igjen og fortsett testingen.

Automotive Scan Tool slår seg ikke på
Hvis bilskanningsverktøyet ikke vil slå seg på eller fungerer feil på noen annen måte, må du gjøre følgende:

1. Sjekk om bilskanningsverktøyets OBD2-kontakt er sikkert koblet til kjøretøyets DLC;
2. Sjekk om DLC-pinnene er bøyd eller ødelagt. Rengjør DLC-pinnene om nødvendig.
3. Sjekk kjøretøyets batteri for å sikre at det fortsatt er bra med minst 8.0 volt.
4. Kontroller at kontrollmodulen ikke er defekt.

BATTERI TESTERS SIKKERHETSADVARSLER

ADVARSEL! Lagre alle advarsler og instruksjoner for fremtidig referanse
ADVARSEL! Les alle sikkerhetsadvarsler og alle instruksjoner. Unnlatelse av å følge advarslene og instruksjonene kan føre til elektrisk støt, brann og/eller alvorlig skade.
– Dette apparatet er ikke beregnet for bruk av unge eller bevegelseshemmede personer med mindre det er under oppsyn av en ansvarlig person for å sikre at de kan bruke apparatet trygt.
- Små barn bør overvåkes for å sikre at de ikke leker med apparatet.
– Advarslene, advarslene og instruksjonene som er omtalt i denne bruksanvisningen kan ikke dekke alle mulige forhold og situasjoner som kan oppstå.
– Sunn fornuft og forsiktighet er faktorer som ikke kan bygges inn i dette produktet, men må leveres av operatøren.
– Bruk vernebriller som oppfyller AS/NZS-standarder.
– Utfør alltid biltesting i et trygt miljø.
– Hold klær, hår, hender, verktøy, testutstyr osv. unna alle bevegelige eller varme motordeler.
– Kjør kjøretøyet i et godt ventilert arbeidsområde. Avgasser er giftige.
– Arbeid i et trygt arbeidsmiljø. Hold arbeidsområdet ditt rent og godt opplyst.
– Lås alltid verktøy og oppbevar det utilgjengelig for barn.
– Ikke utsett OBD2 bilskanneverktøyet for regn, snø eller våte forhold.
– Hold OBD2 bilskanneverktøyet tørt, rent og fritt for olje, vann og fett.
– Hold deg unna en varm motor og bildeler. ADVARSEL! Lagre alle advarsler og instruksjoner for fremtidig referanse
– Hold et brannslukningsapparat egnet for bensin/kjemikalier/elektriske branner i nærheten.
– Bruk dette produktet i samsvar med disse instruksjonene, og ta hensyn til arbeidsforholdene og arbeidet som skal utføres. Bruk av dette produktet til andre operasjoner enn det som er tiltenkt, kan føre til en farlig situasjon.
– Dette produktet er ikke et leketøy. Oppbevar den utilgjengelig for barn.
– Oppretthold etiketter og navneskilt på enheten. Disse inneholder viktig sikkerhetsinformasjon.
– Ikke koble til eller fra noe testutstyr med tenningen på eller motoren i gang.
– Sørg for at automatiske kjøretøy er i parken med håndbremsen aktivert før du starter motoren.
– Sørg for at manuelle kjøretøy er i nøytral med håndbremsen på før du starter motoren.
– Sett blokker på drivhjul og la aldri bilen stå uten tilsyn mens du kjører tester.
– Trafikksikkerhet Veiregler 2009 straffekode 2135, er det ulovlig å la «motorkjøretøy være uten tilsyn med nøkler i tenningen, motor i gang, bremser ikke sikret eller dører ulåste.
– Vær ekstremt forsiktig når du arbeider rundt tennspolen, fordelerlokket, tennledningene og tennpluggene. Disse komponentene skaper farlig voltagnår motoren går.
– Denne batteritesteren er designet for spesifikke funksjoner. Ikke modifiser, demonter eller endre batteritesteren, alle deler og tilbehør er utformet med innebygde sikkerhetsfunksjoner som kan bli kompromittert hvis de endres.
– Ikke bruk batteritesteren på en måte den ikke er laget for.

VEDLIKEHOLD

ADVARSEL! FØR RENGJØRING AV APPARATET FORSIKRE AT DET ER KOBLET FRA KJØRETØYET.

Rengjøring

• Vi anbefaler at du rengjør enheten umiddelbart hver gang du er ferdig med å bruke den.
• Hold OBD2 bilskanningsverktøyet tørt, rent og fritt for olje, vann og fett.
• Rengjør apparatet regelmessig med en klut. Ikke bruk rengjøringsmidler eller løsemidler; disse kan være aggressive mot plastdelene i apparatet. Pass på at det ikke kommer vann inn i apparatet.

Lagring

• Bilskanningsverktøyet bør plasseres i et tørt rom for lagring.

Note: Ozito Industries er ikke ansvarlig for skader eller skader forårsaket av reparasjon av verktøyet av en uautorisert person eller feil håndtering av verktøyet.

BESKRIVELSE AV SYMBOLER

∨	Volt	A	Amperes
	Regulatory Compliance Mark (RCM)		Advarsel
	Les bruksanvisningen

VARE PÅ MILJØET
Elektroverktøy som ikke lenger er brukbare skal ikke kastes sammen med husholdningsavfallet, men på en miljøvennlig måte. Vennligst resirkuler der det finnes fasiliteter. Ta kontakt med din lokale kommune for råd om gjenvinning.

Gjenvinning av emballasje reduserer behovet for søppelfyllinger og råvarer. Gjenbruk av resirkulert materiale reduserer forurensning i miljøet. Vennligst resirkuler emballasje der det finnes fasiliteter. Ta kontakt med lokale myndigheter for råd om gjenvinning.

RESERVEDELER
Reservedeler kan bestilles fra spesialbestillingsskranken på ditt lokale Bunnings-lager.
For mer informasjon besøk
www.ozito.com.au eller kontakt Ozito kundeservice:
Australia 1800 069 486 XNUMX XNUMX XNUMX
New Zealand 0508 069 486
E-post: enquiries@ozito.com.au